Aqui os traigo una pequeña entrada que quizá ya esté un poco obsoleta, y es que ahora la gente pasa directamente del parma básico al mando electrónico, pero bueno!
Este es mi mando Parma. Ahora tiene unos 8 años de uso, 3 de los cuales de competición. Es una modificación sencilla y a la par efectiva. Vamos a explicar los botoncitos que tiene...
El más lejano al gatillo, es un potenciómetro que regula la sensibilidad de la resistencia. El central regula el freno. Y el tercero regula la fuerza del "freno de mano".
El freno de mano se acciona con el pulsador del lateral y tiene un par de características buenas...
-Si lo pulsas y luego apretas al gatillo, el coche no se mueve. Al soltar el pulsador y mantener el gatillo pulsado, el coche sale como un tiro!! especialmente útil para salidas en tramos de rally.
-Si llegas pasado a una curva, puedes apretar el freno de mano y el coche frena como si soltaras el gatillo de golpe,frena cn la fuerza que le hayamos dado con el tercer potenciómetro.
Todo lo posible montado con material reciclado, como el disipador superior (proviene de un PC viejo), el pulsador (lo tenia por casa!), cables, etc...
los potenciómetros son caros, ya que necesitan ser de unos 3 o 5W para no quemarse y a mi me salieron a unos 5€ cada uno, más la caja para guardarlo todo, más los botones para dejarlo bonito.
Ya me dejo de rollos y os pongo las fotos del acabado y del esquema eléctrico a seguir...
Sólo comentar que no es necesario que los potenciómetros sean exactamente los del esquema, pero que sean lo más parecidos posible.
