Fuente de alimentación reciclada v2.0

Hola, amigos!

pues con la llegada del calor y la continuidad del paro, yo sigo a lo mio: hacer chapuzas.
En este caso le toca el turno a una segunda fuente de alimentación multipropósito, reconvertida desde una fuente de PC.

Caja de conexiones de 1 carril

Hola!

aquí presento un artilugio que, como tal, nunca antes había hecho. Una caja de conexiones con cambio de sentido para un compañero forero, con la peculiaridad de que es para un solo carril.
Como decía, nunca la había hecho porque siempre las había hecho de dos carriles.

Es una caja de 100x50x25mm, realmente compacta.
Su precio de venta es de 25€ envío incluido.

Para cualquier duda, consulta o pedido, tenéis mi correo electrónico.

saludos!

Fuente de alimentación reciclada

Pues si, reciclada.

Estamos en crisis

Estamos en paro

Hay que rebajar costes todo lo posible, así que con una vieja fuente ATX de una torre sale este trasto tan majo!

Ahora, se acabó lo que se daba... por ahora!

Caja de conexiones completita...

Hola!

hacia mucho tiempo que no montaba una de éstas. ¿Que qué es?
-una fuente de alimentacion regulable para cada carril
-voltímetro digital
-indicadores de correcto funcionamiento/cortocircuito
-cambios de sentido
-conexiones estándar de bananas

pues eso... quien esté interesado, le doy precio... o que pregunte a Sam, jjejeee!

Saludos!

juguete nuevo!!

Buenas!!!

esta mañana el cartero me ha alegrado el dia! Me ha traido a casa el Professor Motor 2111 que pedí a EEUU hace 6 dias!!

Lo he comprado en una tienda de ebay, concretamente a LAKOTACOLLECTIBLES:

http://stores.ebay.com/lakotacollectibles

por el módico precio de 85€ envio incluido y me ha regalado el tubo de grasa para el contacto, todo un detalle!
Estoy como un niño con zapatos nuevos!

Ahora toca "maquear" el mando...
-cajita DS
-fusibles
-sujetar los cables para que no vayan sueltos
-encontrar un muelle un poquito más suave
-meterle el antispin
-ponerle los diales en los potenciómetros
-y lo que surja!

Otro par de reguladores de voltaje

Pues eso, que mas decir... hoy ha tocado trabajar para seguir financiando el hobby!

Ale, pues ya está!

5 lobitos tiene la loba!

Buenas!

pues es que no se me ha ocurrido ninguna otra tontería para tituar esta entrada, jejejeje!

El asunto es el que veis, uno de los mayores pedido que he recibido nunca: 5 reguladores de voltaje!
Todos hechos a mano por el menda.
Todos con una corriente constante máxim de 3A.
Todos regulan desde 1,2V hasta 37V (en caso de tener una fuente de 40V, claro! ...aunque es poco probable pasar de los 20V)

Este viernes los pruebo todos en el club con coches 1/24 para comprobar que todo va bien.

Y para premio he reparado mi propio regulador, que lo tenia medio quemado hace semanas.

Quien esté interesado en conseguir uno, ya sabe como encontrarme: en el mail de contacto (arriba a la derecha)


hasta pronto!

Otro regulador de voltaje y freno

Pues sí!

otro slotero ha caído en la trampa de la gente que decimos que corremos mejor con este aparatito, jejejeje!

Fuera de bromas, con esto tienes la seguridad de correr simepre al voltaje que tu elijas, en lugar de correr al voltaje que elija la fuente! Ya sabemos la fama que tienen las viejas fuentes DS-2: coges 2 fuentes iguales, las ajustas al mimo voltaje, pero una te puede dar 2V más que la otra, midiendo con un téster.

En fin... esto puede pasar en todas las fuentes, simplemente porque su construcción no es un proceso todo lo preciso que nosotros desearíamos.

Llevando nuestro propio regulador de voltaje, el instrumento que nos medirá la tensión siempre será el mismo, con lo que tendremos la certeza de que en cualquier fuente, solo ajustando el voltaje 3-4V por encima de lo deseado, nuestro voltaje elegido en el regulador será siempre real.

Quizá esta pantalla no dé un resultado real al 100%, pero al menos siempre mediremos la tensión con el mismo aparato, que es de lo que se trata para estar seguros!

Para este slotero que ha caído (qué será lo próximo, ¿un mando electrónico? juas, juas, juas!) he puesto también regulador de freno, puesto que así me lo pidió y es una funcionalidad más siempre interesante.

La cajita tiene un tamaño aproximado de 100x60x25mm (sin incluir bananas ni botones). Si alguien está interesado en una de éstas, que me lo comente al mail que figura arriba a la derecha, en "contacto".

Saludos!

Otro trasto más terminado: Caja de conexiones

Hola, amigos!

una vez más, traigo una chapucilla electrónica de las mías y una vez más es un encargo que quedó pendiente en julio, antes de irme de vacaciones.

nada especial ni complejo. Es más, puede que muchos tengáis algo parecido en casa. es una simple caja de conexiones para mandos por bananas y cambio de sentido.

Como véis, no tiene misterio...

Ale, unaque bien pronto se va a su nuevo dueño!

un saludo!

Esquema eléctrico regulador de voltaje

Hola, queridos lectores y visitantes ocasionales!

Ayer mismo y por enésima vez me preguntaron por e-mail si tenia el esquema del regulador de voltaje del artículo anterior.

Obviamente lo tengo!

Y como son/sois muchos que intentáis hacer reguladores sin éxito, he decidido colgar el esquema electrico completo de la caja reguladora de voltaje, con lista de materiales y aspectos a tener en cuenta.

Si alguien le encuentra algun defecto o alguna falta, que me lo haga saber para corregirlo. Ahí va...

Si hacéis clik sobre la imagen podréis verla a tamaño completo.

Un saludete!

Primer encargo terminado tras el verano!

Hola, amigos!

En el rally de clásicos de Vic, en AEO, allí donde perdí el regulador de voltaje no todo fue negativo. El amigo Pep (alias jarrysloter) se quedó con la estampa del regulador y, tras informarle convenientemente, se decidió a encargarme uno para después del verano.

Pues aquí está! El primer encargo terminado tras el verano, todo un honor, jejeje! de este encargo no he sacado ni el más mínimo beneficio, puesto que el beneficio se ha ido en hacer otra caja igual para mí mismo...

unas fotos del aparatejo...

Si alguien quiere uno, que me envie un mail, que estaré muuuy contento de recibir el encargo, jejeje!

saludos!

Caja de conexiones con Stop & Go para DS-200

Holaaa!

esta semana me ha llegado el encargo y esta semana he querido tenerlo listo! Y es que hacia mucho tiempo que nadie me pedia nada electrónico...

Aquí tenéis mi caja de conexiones con stop & go para 2 carriles preparada para DS-200. Algo sencillito, pero a gusto del consumidor!

Ale, otro gadget más pa la colección!

saludos!

Auto-publicidad: Regulador de voltaje

Hola, amigooos! (y amigas!)

Hoy os traigo el último gadgeto-cacharro que he montado: Una cajita reguladora de voltaje tipo Racing Parts.

Esta caja va destinada a Gijón, donde espero que el amigo Santiago (Ovide24) le de buen uso y le vaya mú bien en sus proximos rallys.

El porqué de este cacharro es claro: a menudo los trafos/fuentes no son ideales (cuando digo a menudo es siempre) y pasa que en 2 fuentes iguales ajustadas a 12V una de ellas suministre 11,3V y otra suministre 13V. Estos casos se daban mucho en fuentes DS-2.

Con este aparatejo, ajustamos la fuente a 18V, por ejemplo y podremos regular siempre con seguridad hasta un máximo de 16,3V. Como el aparato de medida de tensión será siempre nuestra propia caja podremos estar seguros de que el voltaje que vemos es el que llega a la pista, independientemente de la fuente.

Además, viene ajustado para montarlo directamente en cajas DS y para montarle mandos con conector compacto DS, de modo que no habra problema de confundir cables ni de incompatibilidades en diferentes cajas de conexiones.

Su tamaño es de 100 x 60 x 25mm, regulable a intervalos de 0,1V y aguanta hasta 3A. Estos 3A se pueden aumentar añadiendo componentes al circuito, pero de momento, creo que con 3A vamos servidos para competir en rallyslot, ya sea en 1/32 o en 1/24.

Pero lo mejor que tiene es que esta la fabrico yo! Si estáis buscando una Racing Parts, quizá no la encontréis en meses puesto que están agotadísimas y encima esta es más barata!

Sin más, os dejo unas fotos de la caja y la comparación con el tamaño de un coche 1/32.

Nos vemos!

De voltios y voltajes, amperios y amperajes

Holaaaa!

Hoy he leído en el foro de adictos una gran pregunta: ¿Cuál es el valor máximo de tensión para un circuito de slot? ...uff...

También he leído otras como: ¿me vale esta fuente de 30V y 10A? ...uff... de nuevo!

Y así llevo leidos en años una pila de despropósitos respecto al tema de la electrificación en pistas de slot. Es por eso que me he decidido a dar alguna pequeña explicación. Empecemos.

Voltaje: La tensión, voltaje o diferencia de potencial es una magnitud física que impulsa a los electrones a lo largo de un conductor en un circuito eléctrico cerrado, provocando el flujo de una corriente eléctrica. La diferencia de potencial también se define como el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico, sobre una partícula cargada, para moverla de un lugar a otro. (definición acertada de la wikipedia)

Amperio: El amperio o ampere (símbolo A), es la unidad de intensidad de corriente eléctrica. Forma parte de las unidades básicas en el Sistema Internacional de Unidades y fue nombrado en honor de André-Marie Ampère. El amperio es la intensidad de una corriente constante que manteniéndose en dos conductores paralelos, rectilíneos, de longitud infinita, de sección circular despreciable y situados a una distancia de un metro uno de otro en el vacío, produciría una fuerza igual a 2×10^-7 newton por metro de longitud. (otra definición que ya me sirve de Wiki)

Asi pues, se puede resumir en que el voltaje es equivalente a lo que corre el coche, puesto que los motores eléctricos DC se regulan por tensión.

Del mismo modo, los amperios son el "consumo" del motor. Aqui vienen los dolores de cabeza. bueno aqui no. Vienen donde se mezclan ambas cosas.

Pongamos por caso: un circuito de slot casero de 68459m de cuerda.

La gente tiende a pensar... si con mi circuito de 10m, tenia 14V y 1A, aqui necesitré unos 20.000V y unos 135A. 

No señores!!!!!!!!!!!

La longitud del circuito no es proporcional a tensión ni tampoco a amperaje de la fuente!!!!!!!!

Si has montado un circuito de slot de 68.459m, lo que debes hacer es asegurar muy mucho las conexiones de pistas. Si las conexiones son buenas, cualquier trafo vale, puesto que la pista no tendrá resistencia al paso de la electricidad y no tendrá caídas de tensión. De ese modo, el coche dispondrá de la tensión suministrada por el trafo en cualquier lugar de esos 68.459 metros. 

Los amperios no sabrás cuantos son, puesto que dependen de la carga conectada a la fuente. Si el motor rueda en vacío, el valor de amperios será irrisorio. Si el motor está en subida y en un coche 1/24, por el peso que debe arrastrar y el par resistivo, el consumo de amperios de la fuente subirá. Eso si, nunca pasará del valor máximo que puede suministrar la fuente.

Del mismo modo, se tiende a pensar que un circuito de 68.459m requiere muchos amperios. No es asi. Lo que pasa es que la gente que se monta un buen circuito suele haber manejado ya bastantes historias de slot y quieren algo que se parezca a un club de slot, donde no falte potencia en el momento en que apretan gatillo a fondo. 

Estoy seguro que un circuito, por largo que sea, con una fuente regulable de 20V y 5A tiene más que de sobras. ¿y esto porqué? ¿no se puede poner una fuente de 30V y 10A?

Si, se puede, pero ¿para qué? Un coche de slot nunca lo pondrás por encima de 15V, puesto que se hacen imposibles de pilotar.

Tampoco nunca necesitarás más de 3 o 5A (mirar las fuentes de Avant Slot o DS...). Un motor tipo NC no conume más de 0,5A en regimen de funcionamiento. El pico de consumo viene cuando apretamos a fondo, con mucho peso y mucho par resistivo, ahí puede subir el consumo de amperios. ¿entonces no es mejor una fuente de 10A?

No. Una fuente de 3A te suministrará como máximo 3A. Da igual que esos 3A se los dé a un motor (carga eléctrica) o a un tornillo que ha caído entre los raíles y se está achicharrando.

Si tienes una fuente de 10A, te suministrará como máximo 10A, pero si por el motivo que sea, se atranca la transmisión de tu coche, los amperios subirán como la espuma mentras el motor no gire. 

En una fuente de 3A con protección contra cortocircuito (la mayoria de fuentes) cortará la tesnión al llegar a los 3A. Evitará que se queme tu mando, tu coche o tu casa.

En una fuente de 10A, hasta que desconecte la salida... ya habrás quemado, como mínimo, el garaje/habitación.

Bueno, resumo la entrada de hoy:

Circuito de slot grande = conexiones buenas

Conexiones buenas = no hay perdida de tensión en la pista

No hay pérdida de tensión = Toda la corriente va al coche

Toda la corriente va al coche = no necesitas 20.000V (valen 20 regulados)

no necesitas 20.000V = No hacen falta más de 3 o 5A

No hacen falta más de 3 o 5A = Fuente más barata y menos dolores de cabeza

En caso de duda, consulte con su electrónico más cercano.

Saludos!

Caja regulador Voltaje y Freno... Casera!

Hola!

Como parte de un cambio-venta, el amigo Pablo (pmf1208), me pidió que le hiciera una caja reguladora para su mando, algo tipo Racing Parts, ya que veía mucha gente en su club con esa cajita...

Pues ahi vamos... unos esquemas electricos, circuito, pantalla, caja de 100x60x25, bananas, buen pulso con el minitaladro y sale ésto...

Caja reguladora de voltaje y freno casera! espero que os guste...

saludos!

Tercera caja de conexiones

Holaaa!

Por fin, después de un tiempo liado con esto, la he acabado: mi 3ª caja de conexiones por encargo...
-3 carriles
-Regulador de voltaje (con voltímetro)
-cambio de sentido
-Conexiones por bananas preparadas para conectores DS
-18,5V y 3,4A por carril, con protección contra cortocircuito.

Ale! otra más lista. Espero que os guste!

Ya están listas! Primeras cajas de conexiones completas!

Hola!

a finales de diciembre contestaba a un forero que pedia ayuda para conseguir unas cajas de conexiones. Le decia que yo se las podia hacer a precio razonable... desde luego, a precio más razonable que si tuviera que comprar todo el material de la marca DS, Avant o cualquier otra.

Las cajas de 20 x 17 x 8 cm contienen...
*Transformadores para ambos carriles de 2A
*Reguladores de voltaje para ambos carriles
*Visor de la tensión por medio de voltímetro
*Cambio de sentido para ambos carriles
*Conexiones internacionales para conector compacto DS
*LED indicador de funcionamiento para ambos carriles

En resumen, de lo que se trataba era de tener un "caja negra" con todo. Solo sale, como véis, un cable de alimentación de red y los positivos y negativos para ambos carriles.

Estoy personalmente muy satisfecho con el resultado. Ocupa un espacio bueno, pero contando que los trafos están en su interior, no es tanto!

Para el que esté interesado, ya sabe que debe contactar conmigo en la dirección de e-mail que hay arriba a la derecha. Sin más, os cuelgo unas fotillos...





Saludos!

Modificacion mando Parma HO

Pues si...

esta vez alguien me pidió esta modificación sin tener muy claro si se haria sobre un Parma HO plus o un MRRC. Le tocó al primero por ser algo más viejo y salió esto...



Un saludo!

Mando Parma modificado

Hola!

este proyecto es la tercera vez que lo presento en mi blog. Presenté mi mando modificado, un MRRC con la misma modificación y ahora toca otro Parma.

Le he añadido la regulación de freno, regulación de sensibilidad, y freno de mano también regulable (freno de mano quiere decir que el coche frena aunque mantengamos pulsado el gatillo!)

ale, listo evaristo!

Modificación mando MRRC

Hola!

Este mando se ha puesto muy de moda. Y es que por el precio que tiene, ofrece más que el Parma Economy nuestro de toda la vida. Básicamente son mandos idénticos en funcionamiento, pero con diferencias...

El MRRC trae un segundo gatillo más largo (para 2 dedos), por contra el Parma sólo lleva el suyo de toda la vida.

El MRRC tiene un sistema (muy sencillo) de regulación de la tensión del muelle, cosa que el parma no tiene.

El MRRC tiene doble contacto de máximo, mientras que el Parma solo tiene uno (el de final de resistencia)

El MRRC trae un cable más largo, más blando y con bananas. El Parma trae un cable de muy escasa longitud y sin bananas.

Por contra, el cable del MRRC es tan blando que a veces supone un problema, ya que se rompe con mayor facilidad.

En esta conversión, añadiré un regulador de freno, un regulaor de sensibilidad y un feno de mano (aunque se tenga el gatillo pulsado, el coche para) también regulable. También añadiré un protector para el cable, y es que en la junta de las carcasas, el cable queda muy presionado y eso hace que se rompa con facilidad, como he dicho un poco más arriba.

Este es el esquema seguido para la modificación...
Y este ha sido el resultado...
esto es todo!