Hola a todos! ...y todas, por si se alinean los planetas y cae aquí alguien del sexo opuesto.
Hace unos meses os contaba como mi mujer y yo nos habíamos metido en la restauración de una Vespa PK 125 XL. También colgué fotos ya pintada y a medio montar, pero no había colgado fotos de ella terminada.
Así pues, esperando a sacarla a que tome el sol, cuelgo alguna foto dentro del garaje:
Espero que os guste!
viernes, 18 de noviembre de 2016
sábado, 12 de noviembre de 2016
Adecentando y preparando un Fiesta 1/24 para el Champispain
Hola amigüitos!
voy a presentar un trabajo que no suelo hacer... Consiste en coger un coche que es un poco desastre y prepararlo para correr un Campeonato de España de slot sin morir en el intento. Y sin gastar casi nada.
Vamos a preparar un Ford Fiesta WRC para la categoría SWRCgomas.
Empezamos por el chasis...
-Desmontar casi por completo y volver a montar todas las piezas en su lugar y bien aseguradas.
-Colocamos separadores en los ejes para poder cambiar ruedas sin tocar nada.
-Colocamos bien los cables para que no molesten con nada.
-Nueva guía, puesto que las guías Scaleauto SC1620 se rompen con mirarlas. Montamos una SC1621 (vástago largo) que aguantan bastante mejor.
-Cambiamos llantas,ya que las que tenía estaban dobladas y el amigo Iban las tenía en la maleta.
-Pintamos de negro el fondo de las llantas y le colocamos tapacubos en fotograbado de Decal Station. Encajan a la perfección,muy recomendables.
Unas fotos para ilustrar, siento no conservar fotos del chasis...
Sigamos con la carrocería, que tenía más trabajo.
-Despegar los soportes del chasis, limpiar los restos de pegamento y volver a pegar.
-Desmontar interior, ópticas originales de plástico y cristales.
-Recortamos todo el lexan posible de cristales y bandeja, todo pesa y esta categoría está muy disputada.
-Volvemos a pegar los cristales, una vez pintados con rotulador los limpiaparabrisas.
-Pintamos y pegamos el interior de las ópticas de lexan.
-Repintamos las ópticas traseras, que estaban un poco feas y desconchadas.
-La bandeja de pilotos... capa de imprimación suave y pintamos con rotuladores permanentes para dar buen aspecto.
Y por último... faltaban las tulipas de las ópticas delanteras. Un cristal viejo, marcar bien, dremel, calor para darle forma y 3 sacos de paciencia... No son perfectas, pero dan el pego.
Y coche listo para correr!
Tan listo que probándolo y afinando cosas iba al mismo ritmo que mi coche titular, nada mal!
Estoy contento con el resultado,pues el coche funcionó a la perfección.
Ale, pronto más cacharrros!
voy a presentar un trabajo que no suelo hacer... Consiste en coger un coche que es un poco desastre y prepararlo para correr un Campeonato de España de slot sin morir en el intento. Y sin gastar casi nada.
Vamos a preparar un Ford Fiesta WRC para la categoría SWRCgomas.
Empezamos por el chasis...
-Desmontar casi por completo y volver a montar todas las piezas en su lugar y bien aseguradas.
-Colocamos separadores en los ejes para poder cambiar ruedas sin tocar nada.
-Colocamos bien los cables para que no molesten con nada.
-Nueva guía, puesto que las guías Scaleauto SC1620 se rompen con mirarlas. Montamos una SC1621 (vástago largo) que aguantan bastante mejor.
-Cambiamos llantas,ya que las que tenía estaban dobladas y el amigo Iban las tenía en la maleta.
-Pintamos de negro el fondo de las llantas y le colocamos tapacubos en fotograbado de Decal Station. Encajan a la perfección,muy recomendables.
Unas fotos para ilustrar, siento no conservar fotos del chasis...
El coche pinta mejor ahora, con todas las piezas en su lugar y a la altura correcta.
Sigamos con la carrocería, que tenía más trabajo.
-Despegar los soportes del chasis, limpiar los restos de pegamento y volver a pegar.
-Desmontar interior, ópticas originales de plástico y cristales.
-Recortamos todo el lexan posible de cristales y bandeja, todo pesa y esta categoría está muy disputada.
-Volvemos a pegar los cristales, una vez pintados con rotulador los limpiaparabrisas.
-Pintamos y pegamos el interior de las ópticas de lexan.
-Repintamos las ópticas traseras, que estaban un poco feas y desconchadas.
-La bandeja de pilotos... capa de imprimación suave y pintamos con rotuladores permanentes para dar buen aspecto.
Y por último... faltaban las tulipas de las ópticas delanteras. Un cristal viejo, marcar bien, dremel, calor para darle forma y 3 sacos de paciencia... No son perfectas, pero dan el pego.
Y coche listo para correr!
Tan listo que probándolo y afinando cosas iba al mismo ritmo que mi coche titular, nada mal!
Estoy contento con el resultado,pues el coche funcionó a la perfección.
Ale, pronto más cacharrros!
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