Ya tocaba descansar

Buenas, querido amigos (y no tan amigos), lectores, curiosos....

de su open. Tendréis una crónica extensa e ilustrada... más adelante.

En segundo lugar y no por ello menos importante:

ME LARGO DE VACACIONES!

Este año me lo he ganado...

Como un niño bueno, me he sacado todas las asignaturas que me quedaban, me he sacado el proyecto final de carrera y, aunque aun no tenga el papelito que lo dice, YA SOY INGENIERO TÉCNICO EN ELECTRÓNICA!!!

Y por si eso fuera poco, llevo 4 meses de prácticas (pagadas) en el Centro Técnico de Seat. Y para acabar de rematar, tengo el compromiso firme de renovar las prácticas en octubre hasta enero o febrero. Una manera de cojer experiencia en una gran empresa, utilizano los conocimientos adquiridos en los años de estudio y con alguna remota posibilidad de conseguir más adelante un trabajo estable.

Y todo esto sin descuidar el hobby...

-Open Roser de Maig: en su segunda edición y estrenando Subaru recién montado, conseguí pasar a la final y terminar el 13º de SuperN rally.

-Campeonato rally 1/32 del club: lo tengo todo de cara para llevarme el primer puesto final de Grupo N.

-Campeonato rally 1/24 del club: también lo tengo todo de cara para llevarme el primer puesto en las 2 categorias en las que participo, Copa Avant Slot y Copa Porsche 997 Scaleauto.

-Campeonato WTCC scalextric del club: 1º con solo 2 puntos de ventaja sobre el segundo... y aun faltan 2 carreras... la próxima carrera el dia 2 de setiembre!

-Campeonato de clásicos NSR y Slot.it del club: 2º a 8 puntos del primero y con la ultima carrera por disputar.

-Campeonato de Catalunya de rally 1/24: Ya soy vencedor en la Copa Scaleauto Porsche 997 y en la Copa Avant slot estoy primero, pero la lucha con los 3 sguientes pilotos será dura e interesante! ...se me olvidaba decir que tan solo queda la ultima prueba de este campeonato!

Pues eso, que en resumen me he ganado un descansito!

Nos vemos a la vuelta de las vacas!

Jueguete nuevo

Buenas a todos!!

si, hace... o más que no escribia nada en el blog! hace tanto que la ultima entrada ya no es válida! el subaru no es ni ha sido mi grupo N este 2012... Es un coche muy poco estable, muy poco seguro, sobretodo debido al motor MSC Storm (alias slot.it Flat 6). Es un motor que no funciona en rallys. Dentro de un tiempo, cuando reuna algo de dinero, será reconvertido en SuperN rally, que es la categoria en la que funciona de verdad!

Cambiemos de tercio... hace tiempo que queria tener un coche de velocidad. Pero de velocidad de verdad, de los que funcionan y corren bien... Y además, tenia que ser lo más bonito posible, tarea complicada!

Probando opciones probé...
-el 406 de Spirit: demasaido crítico, chasis excesivamente blando, medidas de llanta muy coprometidas debido al poco espacio con el paso de rueda, etc... eso si, mas bonito que ninguno!
-El Reynard de Sloting Plus: buen coche, pero tras probar varias unidades con diferentes y buenas preparaciones, encontraba que se me iba demasiado de la parte trasera, no tracciona todo lo que a mi me gustaria! Pese a ello, es una buena opcion, ya que la relacion calidad/precio es excepcional!... pero feo de co*ones para mi gusto...
-Nissan r390 Slot.it: el mejor de los que probé, rápido, noble y seguro. Y bonito!

Y partiendo de ello, me puse a buscar informacion sobre el nissan. Primera pregunta...

¿Slot.it o Reprotec?

Como gustar, me gustaba más el slot.it, le da 14 patadas en cuestión estética, pero era mas caro e igualmente habia que cambiar toda la mecánica! Asi pues, me decidí por el Reprotec... buscar uno por internet ya montado, que sale mas barato y empezar a probar las preparaciones que el personal comentaba por internet. Por suerte, es un coche del 2009, asi que ya se ha escrito largo y tendido sobre el modelo!

Llega el coche a casa, despinto (estaba pintado de negro) y pinto (de blanco), 4 detallitos a pincel, colocamos los faros, opticas, etc. Una capita de barniz y listo para correr. No era cuestión de hacer un pepino de velocidad en el que importa cada gramo de peso y meterle 2 gramos en pintura...

Y el milagro se hizo! Unos numeros que lo demuestran:
-llevamos 2 carreras de velocidad en el club en este 2012.
-Primera carrera se hizo la vuelta rápida en 9,673 segundos (Mosler NSR)
-Segunda carrera se hizo la vuelta rápida en 10,01 segundos (Mosler NSR)

-Vuelta rápida en los entrenos de mi coche esta misma mañana: 9,475 segundos! (Nissan reprotec)

Así pues, ya solo queda esperar a la siguiente carrera de velocidad para probar este verdadero misil! Que ganas tengo...

  

Saludos!

Subaru Impreza WRC (mi grupo N 2012)

Holaaa!

Despues de muchos quebraderos de cabeza y después de que la gente de mi club ya lo haya visto entrenar, os presento el que será mi coche de rally 1/32 para la temporada 2012.

Se trata del famoso Subaru Impreza WRC de MSC. ¿La versión? pues la que me ha parecido: las calcas son una semi copia de la decoración oficial que vende MSC en el modelo azul, pero con algun detalle diferente. Digamos que es un coche semioficial.

Está configurado para grupo N y es que el grupo N, por mucho que sea el más básico de los 1/32, es el grupo con el que más se aprende. Y este coche exigirá a los pilotos un plus de investigación para encontrar soluciones óptimas.

Es un coche más dificl de preparar que un C4 y también más dificil de pilotar. Pero no todo va a ser un camino de rosas, no?

El viernes debutará en competición en el CM Les Franqueses y su siguiente rally rally será el Campeonato de España! (en el que no aspiro a conseguir una buena posición, pero que me hace mucha ilusión correr!)

unas fotitos del bichejo acabado:

Espero que os guste. Y si no os gusta, a mi seguirá gustándome mucho, jejejeje!
Hasta pronto!

Celica gr.A decorado

Holaaa!

si, ya sé que tengo uno de los blogs más abandonados del mundo, pero es mucho el trabajo por hacer y poco el tiempo para hacerlo!

Para romer esta racha de silencio, os voy a dejar un par fotos de un compañero de club que se ha decorado una yogurtera. ¿verdad que estos coches mejoran mucho con una decoracion decente?

Espero poder enseñaros más cosas dentro de un par de semanas, con más tiempo.

saludos!

Subaru Impreza Stobart

Buenas!

creo que este no lo he enseñado... Es un coche que pinté para mi colección hace unos meses. Sí, de vez en cuando y si tengo tiempo me pinto algo para mí mismo. De algun modo habré aprendido a hacer clcas, ¿no?

He de reconocer que este coche es de los que mejor me ha quedado y de los más detallados que tengo. uvo su trabajo de chapa y pintura, pero el resultado me encanta!

 

 

Volvemos a la carga!

Un año más, las vacaciones han pasado, ya solo son un mero recuerdo!

Una semana en Malta, una semana en casita y 3 semanas más en Valladolid han sido suficientes como para coger ganas de volver a las pistas, a los mercadillos, a internet...

Uno vuelve con muchas ganas, pero con muy poco dinero, de modo que yo me pongo ya mismo a hacer encargos, pero vosotros no os cortéis, pedid, pedid!! que mi bolsillo se tiene que recuperar de algun modo.

En cuanto a pistas... pues el primer fin de semana que voy a poder correr empezaré con el último rally de sucio del Campionat de Catalunya 1/24 y con una carrera en el club de WTCC scalextric, a ver que tal se dan... Para 1/24 confio en acabar relativamente bien, ya que lo rallys de sucio se me dan mejor que los de limpio. Y para la WTCC espero acabar como lider de mi grupo, igual en las 2 anteriores ocasiones.

Sloteramente hablando, estas vacaciones me han traido un Subaru Impreza de MSC, del que espero poder hablaros en una proxima entrada, ytambién me ha traido un futuro juego de destornilladores allen, que ya era hora de tener alguna herramienta en condiciones! Ahora me queda decidir si me compro dinamométricos o no y si los compro Sloting plus o Scaleauto. Se aceptan sugerencias.

Aprovecho para dejaros alguna fotillo de mis vacaciones en Malta. Como es evidente no podia faltar una visita al unico, pero sorprendente, museo del coche clásico de Malta. No me lo podia saltar, teniendo en cuenta que estaba a 5 min. del hotel!

  

Republik Street engalanada para sus fiestas (Valleta)

 

Vittoriosa (las 3 ciudades)

Azure Window (Dwejra Bay, Isla de Gozo)

 

Luzzu, tipica barca de pesca maltesa en Marsaxlokk

 

Marta y el tipico macho cabrío (alias yo) en Blue Lagoon (Isla de Comino)

Y para terminar unas fotitos de lo que se podia ver en el Classic Car Museum of Malta

Precioso Alfa, me recordó mucho a los extintos Pegaso.

necesita presentacion?

BMW, evidentemente sin restaurar, metido en un diorama a escala 1/1!

Os enseñaria mucho más, pero meter 600 fotos en el editor de blogger es como para tirarse de los pelos genitales hasta no dejarse ni uno... Mejor lo dejo aqui! queridas vacaciones, hasta el año que viene!

Por petición de Sam, un enlace a la galeria Picassa con todas las fotos del Museo:
Malta Classic Car Museum

BMW M3 Hartge ADAC Rally Deuschland 1988

Aqui os traigo una decoracion muy poco vista y de la que hay muy poca documentación gráfica...
Tan poca que estas 3 son las unicas fotos decnetes que he encntrado del coche real! 

El coche en cuestion... pues un altaya del montón! 15 eurillos en Masadas y una pila de decorciones disponibles. Poque otra cosa no será, pero entre circuitos y rallys existen cientos de decoraciones y variantes del M3!

0. Buscar decoración. Una vez elegida buscar toooodas las fotos y documentación posibles.
1. Desmontar todo, todo y todo.
2. sumergir en alcohol el cristal y la carroceria.
3. Esperar 10 min. y ver como la pintura desaparece.
4. quitar las rebabas de los moldes para que no se vean feas.
5. darle a la carroceria una fina capa de gris plata.
6. buscar un par de limpiapararisas y una antena para darle algo más de realismo. 

7. Mientras se seca la primera capa de pintura blanca, le hacemos algun que otro arreglillo...
no es fácil taldrad un tubo de 1,5mm de diametro... espero que merezca la pena! 

Aqui está... blanco nuclear despues de 2 capas de pintura Tamiya X-2  

Una vez la pintura está seca, ya podemos ir tocando el coche para sacar mdidas y conseguir esto... 

 
Y con eso listo también pintamos los marcos de las ventanillas, retrovisores, etc... bueno, este coche tiene poco que pintar...

Me gustaria haber pintado las bandas azules, pero eso exigia una precisión absoluta en el enmascarado, ya que las bandas tienen que ser exactamente igual de anchas que las letras "HARTGE" y tienen que tener exactamente la misma inclinación. En resumen, demasiado complicado.

Lo malo de hacer las bandas en calca es que el parachoques delantero aun no sé que tal quedará, ya que tiene mucho relieve y rejillas que lo complicarán bastante.

Aqui está bandeja... con barras!
muy buenas las barras con retrovisor central incluido. Como he tenido que recortarlas bastante en ancho, pensé en poner funda de cable a modo de almohadillas y asi disimular los cortes... Estas barras son gentileza de un amigo del club. 

  
Y ya terminado... 

  

espero que os guste! 
Y si no os gusta... a mi si que me gusta y con eso me vale, jejejeje!