lunes, 24 de abril de 2017

La vespa al sol! (por fin)

Buenas!

después de cerca de un año de haberla restaurado, por fin le hecho 2 fotos cutres a la luz del día. Tiene defectos, pero para haberlo hecho todo en casa, no está muy mal... En su momento no ajusté bien el cambio y las posiciones no cuadraban.
Primeras fotos a la luz del día tras la reparación final...




Toyota Celica ST-205 1/24 - reconstrucción

Buenas a todos,

Hoy traigo otro 1/24, pero con una diferencia... Este lleva ya unos cuantos años conmigo y me ha dado muchas alegrías.
Lo malo es que el chasis era muuuy viejo, de los primeros chasis diseñados por mí, con bastantes carencias y defectos varios.
Lo otro malo es que la carrocería la compré ya usada, en mal estado, con una raja en un lateral y digamos que yo tampoco lo he tratado muy bien, que se diga...

Así que después de mucho tiempo de darle vueltas, he decidido desmontarlo por completo y reconstruirlo lo mejor posible para darle una segunda juventud.

Chasis desmontado por completo. He aprovechado el frontal APO (pese a que no me gusta y necesita tuneos varios), llantas, rodamientos, cojinetes, la tonillería que he podido, motor y transmisión y poco más.

La carrocería la he dejado tal cual: despintar y desmontar todo lo posible, reparar todas las rajas que tenía, pintar, calcas nuevas, lacado, vuelta a colocar el interior y anclar al chasis.

Está bastante feo, no ha quedado nada limpio ni pulido, pero está mucho mejor que antes.

Así era antes (foto de Ez Team):

Así es ahora...



Pronto presentaré más cacharros, que la factoría tuky no para.

jueves, 16 de febrero de 2017

Lancia 037 Martini 1/24

Hola a todos!

hace un tiempo, allá por navidad, el amigo Albert B. me comentó que quería que le montara un coche... Uno de los que más me gustan, un Lancia 037.
Un tiempo después, a mediados de enero, me avisó de que ya podía recoger la carrocería, así que manos a la obra...

Este coche no tiene más misterio que el resto que hago... A parte del trabajo que tiene en cuanto a pegar las choporrocientas piezas de esta carrocería. Así pues, os dejo un foto-resumen del proceso...

Aquí una vez pegadas algunas piezas, imprimado (imprimación en spray de la marca BESA), pintado en blanco (spray Duplicolor RAL9010) y marcadas las zonas a pintar en negro (con un rotulador de punta fina tipo Rotring).


Ya pintadas las zonas negras con pintura Tamiya XF-1 negro mate:

Después de pintar las zonas que requieren otros colores, como por ejemplo el interior de las ópticas y tulipas, damos una capa de barniz Vallejo en Spray. Sorry, no photo!

Una vez la pintura está a salvo con la capa de barniz, empezamos a colocar calcas.
Como ya tenía experiencia con este modelo, las tiras de Martini, las corté en 4 partes para hacerlas más manejables y que se adapten mejor:

Después de unas horas, tenemos todas las calcasen su lugar. Aquí posando con mi 037 que tantas alegrías me ha dado desde hace años:



Venga, un día secando y damos otra capa de barniz Vallejo en spray.

Mientras seca, hacemos  tiempo montando el interior del coche. Como tengo experiencia, decidí hacer casi un clon del interior de mi unidad. 11,4gr todo incluido no está mal con lo completo que es y la de piezas que lleva:



Tenemos carrocería y tenemos interior, ¿qué falta?
Pues "esas pequeñas cosas"...

-Barnizado con laca de automoción.
-Retrovisores flexibles,
-Faldillas guardabarros traseras.
-Goma para sujetar el interior.
-Rejillas frontales de plástico sustituidas por rejilla de maqueta.
-Colocar cristales (otra pequeña tortura)
-Tubo de escape.

Y ahora sí, listo para la acción:




Precioso.
Me encanta.

Próximamente más cacharros 1/24...

jueves, 5 de enero de 2017

Reparar parachoques roto (u otras cosas...)

Hola a todos!

voy a tratar de solucionar un tema que surge de vez en cuando y que, al menos a mí, me resulta especialmente molesto:
La rotura de un parachoques.
O un montante.
O alguna otra cosita.

En este caso, se trata de una maqueta de Porsche 934 de Heller. El paragolpes delantero tiene un acabado inferior muy delgado y propenso a romperse con el uso o simplemente manipulando la maqueta.

El problema es que al romperse esta parte en concreto, el propio material plástico genera tensiones y resulta casi imposible volver a pegarlo y dejarlo  perfecto, puesto que tiende a arquearse.
La solución a este problema pasa por colocar un refuerzo que mantenga la posición. Y ahora empiezan las fotos...

Lo primero es conseguir una hoja de papel, post-it o similar y pegarlo con loctite abundante en la zona afectada. Interior y exteriormente:


Dejamos secar completamente (o si eres tan friki como yo fuerzas el secado en el horno de pintura).
Una vez seco, recortamos exteriormente con un cutter (afilado), sin acercarnos demasiado. Igual que antes,interior y exteriormente:



Después, con el cutter cortamos en posición diagonal a ras de parachoques,ajustando bien por todas partes:


Una vez bien recortado todo, pasamos una lija fina. Grano 500, por ejemplo. Lijamos bien todos los cantos del papel de manera que una vez pintado, no se vean surcos, saltos ni ninguna otra imperfección. 
Y listo:


Una vez terminado el refuerzo, quedará sólo unas décimas más grueso que originalmente y mucho más resistente.


Ale, hasta pronto!

viernes, 16 de diciembre de 2016

Ford Fiesta S2000 SWRC 1/24

Buenas a todos!

una vez más, ha llegado mis manos una carrocería que no contaba con ella... Esta vez se trata de un Ford Fiesta S2000, que he preparado para  la categoría SWRC, puesto que ya tenía casi todo su material.

Venía tal que así, junto al resto de piezas de la maqueta...

Nada mal... tenía buena pinta. Y era un SWRC que me faltaba. Y mejor aún, era el S2000, la versión que me gusta. La  idea es replicar el Fiesta de Henning Solberg en el Rally Montecarlo de 2011, aprovechando que ya tenía sus calcas hechas.
Lo  malo... que había que deshacerlo  para volver a hacerlo. Es malo, sí, pero no tanto. No va a ser el primer coche ni el último con el que hago este proceso. El Audi Quattro  presentado hace unos meses fue así.

Así pues... vamos allá.

Casi no tenía alcohol para despintar, así que me puse a probar métodos alternativos. El primero fue la espuma limpiahornos. Muy buen resultado, la verdad! Quita bien la pintura, pero las calcas las deja en su sitio. Curioso, cuanto menos.

Tuve que rehacer el faldón delantero del parachoques. Curiosamente no encajaba en la forma del coche y además faltaba como 1,5mm, así que chapuza... 1 tubo de ciano, bicarbonato y paciencia:

Por probar pinturas de marcas indebidas, me cargué la  imprimación y la base blanca con un spray naranja, así que tocaba despintar de nuevo...

Más limpiahornos y... horror! el spray naranja  no sale. Toca probar más cosas.
Siguiente método  para despintar que nunca había probado: EL LÍQUIDO DE FRENOS!
Un buenísimo método, lo recomiendo. Líquido DOT4, 5€ por medio litro y a probar...


Ya lo véis, cojonudo!

Así pues, a pintar de nuevo. Imprimación:

Pintura blanca: (sorry, no photo!)
Pintura naranja en spray Tamiya:

Detallitos a pincel en negro, capa de barniz vallejo y empezamos a poner calcas.
Para esta decoración he usado un kit de calcas blancas que tenía hace un par de años y no había estrenado. El resultado no ha sido muy bueno,pero suficiente.



Seguimos colocando calcas... Aquí ya está con las ópticas repintadas y colocadas.


Finalmente, barniz vallejo y barniz de automoción. Se monta todo y el resultado es éste:







Próximamente veremos que tal se comporta, aunque con el peso que he añadido en capas de pintura y barniz... dudo que llegue a ser competitivo. Pero será muy bonito!

viernes, 18 de noviembre de 2016

Vespa acabada! PK 125 XL

Hola a todos! ...y todas, por si se alinean los planetas y cae aquí alguien del sexo opuesto.

Hace unos meses os contaba como mi mujer y yo nos habíamos metido en la restauración de una Vespa PK 125 XL. También colgué fotos ya pintada y a medio montar, pero no había colgado fotos de ella terminada.
Así pues, esperando a sacarla a que tome el sol, cuelgo alguna foto dentro del garaje:





Espero que os guste!

sábado, 12 de noviembre de 2016

Adecentando y preparando un Fiesta 1/24 para el Champispain

Hola amigüitos!

voy a presentar un trabajo que no suelo hacer... Consiste en coger un coche que es un poco desastre y prepararlo para correr un Campeonato de España de slot sin morir en el intento. Y sin gastar casi nada.
Vamos a preparar un Ford Fiesta WRC para la categoría SWRCgomas.

Empezamos por el chasis...
-Desmontar casi por completo y volver a  montar todas las piezas en su lugar y bien aseguradas.
-Colocamos separadores en los ejes para poder cambiar ruedas sin tocar nada.
-Colocamos bien los cables para que no molesten con nada.
-Nueva guía, puesto que las guías Scaleauto SC1620  se rompen con mirarlas. Montamos una SC1621 (vástago largo) que aguantan bastante mejor.
-Cambiamos llantas,ya que las que tenía estaban dobladas y el amigo Iban las tenía en la maleta.
-Pintamos de  negro el fondo de las llantas y le colocamos tapacubos en fotograbado  de Decal Station. Encajan a la perfección,muy recomendables.

Unas fotos para ilustrar, siento no conservar fotos del chasis...



El coche pinta mejor ahora, con todas las piezas en su lugar y a la altura correcta.

Sigamos con la carrocería, que tenía más trabajo.

-Despegar los soportes del chasis, limpiar los restos de pegamento y volver a pegar.

-Desmontar interior, ópticas originales de plástico y cristales.
-Recortamos todo  el lexan posible de cristales y bandeja, todo pesa y esta categoría está muy disputada.
-Volvemos a pegar los cristales, una vez pintados con rotulador los limpiaparabrisas.
-Pintamos y pegamos el interior de las ópticas de lexan.

-Repintamos  las ópticas traseras, que estaban un poco feas y desconchadas.


-La bandeja de pilotos... capa de imprimación suave y pintamos con rotuladores permanentes  para dar buen aspecto.






Y por último... faltaban las tulipas de las ópticas delanteras. Un cristal viejo,  marcar bien, dremel, calor para darle forma y 3 sacos de paciencia... No son perfectas,  pero dan el pego.


Y coche listo para correr!
Tan listo que probándolo y afinando  cosas iba al mismo ritmo que mi coche titular, nada mal!
Estoy contento con el resultado,pues el coche funcionó a la perfección.

Ale, pronto más cacharrros!

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