martes, 29 de diciembre de 2009

Modificacion mando Parma HO

Pues si...

esta vez alguien me pidió esta modificación sin tener muy claro si se haria sobre un Parma HO plus o un MRRC. Le tocó al primero por ser algo más viejo y salió esto...



Un saludo!

sábado, 19 de diciembre de 2009

207 Jan Kopecky acabado!

Pues si! ya está listo para quedarse en la vitrina sin hecharse a llorar cada vez que lo mire...

Un saludo!

jueves, 17 de diciembre de 2009

Feliz Navidad!!

Holaaa!

ya llega esa crítica temporada en que tod@s nos volvemos loc@s comprando regalos para un@s y ot@s, todo se llena de lucecitas de colorines, adornos horribles, caganers que representan muy diversos personajes públicos, etc... tanto dá que sean belenes vivientes, el escaparate de una tienda o tu propia casa, todo se vuelve de lo más hortera!

así que horterada por horterada, os dejo esta bonita imagen navideña como felicitación! me ha caído bien porque es más que probable que a partir de navidad una gatita de unos meses comparta protagonismo con mis coches.

aprovechando lo de la gatita, os recuerdo que en los refugios de animales (y no me refiero a escuelas de secundaria) hay muchos perros, gatos y otros animales de compañia esperando un hogar que les acoja con el cariño y la humanidad que necesitan. Nunca acabaré de entender que se pueda pagar un dineral por un animal solo por su raza.

como todo, va en gustos... o eso imagino! Cuando la gatita esté en mi casa ya os la presentaré!



un saludo!

viernes, 11 de diciembre de 2009

Ferrari's 1/43 estáticos ("La voz de Galicia")

Hola!

en esta entrada me dispongo a analizar algo que no es mi fuerte: dos coches estáticos de escala 1/43.
La oportunidad llegó gracias a una persona que me informó por e-mail en nombre del periódico La voz de Galicia. La cuestión era que el periódico iba a lanzar una promoción de coches estáticos (Ferrari's, para más señas) a escala 1/43: me enviarían dos coches de muestra de la colección sin compromiso alguno a cambio de que yo publicara en mi blog una opinión sobre estas muestras. pues vamos a ello, ¿no?

Los cochesse presentan atornillaos a una peana con el nombre del modelo inscrito, sin cerrar, pero guardadas en un blister. Eso fue una de las pocas cosas que no me gustó: los blister se deforman con facilidad, pudiendo dañar los modelos en su transporte y distribución. Lo podemos ver en la esquina superior derecha del Ferrari Enzo negro:
A parte de eso, veo con satisfacción que las cajas llevan el logotipo de producto oficial Ferrari, lo que debería llevar a pensar que estamos ante un producto de calidad. También se presenta una ficha con historia y datos del modelo en cuestión. Es escueta, pero tampoco es plan de agobiar al personal:

Pasamos a las miniaturas...
En general, son muy buenas! me sorprenden gratamente. Os presento el ferrari F1 2002:
Mmm... bonito, bonito... Vamos a verlo de cerca:

Si, es bonito! y mucho... fijaros en esas llantas y esos neumáticos: unas llantas muy bien definidas, de un tamaño muy correcto y los neumáticos con la serigrafia de Bridgestone y... de goma! que detallazo! seguro que los coleccionistas lo agradecen. Lo que no agradecerán tanto es que las antenas del morro sean desmesuradamente grandes, en comparación con el resto.
Tubos de escape: bien. Arnés del piloto: bien. Suspensiones: bien. Pintura: muy bien contando lo pequeño que es el coche, sinó fijaros en el alerón trasero, un par de fotos más arriba.
Lo dicho, en general muy logrado y con detalles de calidad.

Ahora os presento el Ferrari Enzo:
Notas negativas: el retrovisor se dobló en el trayecto a casa. Puñeteros blisters...
El color: si, ya sé que el rojo es demasaido típico, pero el negro creo que oculta algunos buenos detalles que veremos ahora mismo.

Como véis las lineas generales son muy acertadas: Sus lineas, sus llantas, neumáticos con dibujo, ópticas... todo con gran detalle, la verdad.El habitáculo. lo más pobre de la reproducción, solo se salva el volante, junto con sus palancas. Un contraste absoluto con su motor y rejillas exteriores. ojo a los ventiladores que se ven en la parte baja de la foto, y también al limpiaparabrisas, dignos de admiración!
Y como decia más arriba: sus llantas, discos de frenos y neumáticos con dibujo. Sólo se hecha en falta la pinza de freno!

Como véis, son dignos de ver. La pega: solo se distribuyen en territorio gallego!

un saludo!

Peugeot 206 WRC A.Orriols Rally Osona

Holaaa!

pues ya hace algun tiempo hice esta decoración. Habitualmente hago las calcas por encargo, pero en este caso, el interesado me pidió que se lo pintara y se lo decorara yo entero. Quedó bastante bien y tanto me gustó que me he hecho uno para mí mismo!

Se trata de un Peugeot 206 WRC, pilotado por Albert orriols, junto a Lluís Pujolar (quien diría que son catalanes, eh!:D ) en el rally osona disputado en 2008, si no recuerdo mal.

Imprimación Duplicolor, pintura blanca, verde, negra y plata. Todas Tamiya a aerógrafo. Calcas caseras y barniz Vallejo spray acrilico. Un poco de paciencia y nos sale esto...

Lo siento, pero no tenia unas llantas blancas multiradio para dejarlo clavado al real!

un saludo!

lunes, 23 de noviembre de 2009

proximo proyecto... 207 S2000 Jan Kopecký

Hola!

pues si, ya ha acabado la temporada de rallyslot 1/32 en el centre de modelisme, como decia en la anterior entrada, y toca el turno de mejorar el aspecto del coche que he usado para correr: el Peugeot 207 S2000.

hace tiempo ya le hice una decoración , pero despues de que haya sido conejillo de indias para probar el circuito durante su construcción y tambien me hya servido un año más como coche de competición, ya estaba hecho una pena, de modo que me he decidido por esta decoración...
Las calcas ya la tengo diseñadas e impresas y el coche ya esta desmontado, despintado e imprimado. a partir de ahora ya veremos lo que sale!

domingo, 22 de noviembre de 2009

Último rally de la temporada: Rally GB en el Centre de Modelisme

Pues si! como soy habitual en este club (donde, por cierto, me lo paso muy bien por el buen ambiente que hay) no podia perderme el último rally de la temporada 1/32: El rally GB.

Muuucho cacao, muuucha harina, muuuchos tiempos máximos en los 2 primeros tramos, motores, trencillas y neumáticos incapaces de acabr un tramo sin parar el coches o sin una salida de pista.

Os dejo algunas fotillos de los tramos y algunas de los participantes...

Nos vemos en el rally de campeones... o eso espero!

jueves, 19 de noviembre de 2009

Mando Parma modificado

Hola!

este proyecto es la tercera vez que lo presento en mi blog. Presenté mi mando modificado, un MRRC con la misma modificación y ahora toca otro Parma.

Le he añadido la regulación de freno, regulación de sensibilidad, y freno de mano también regulable (freno de mano quiere decir que el coche frena aunque mantengamos pulsado el gatillo!)

ale, listo evaristo!

martes, 17 de noviembre de 2009

Restauración... montante del techo de un Corvette

Hola, amigos!

Pues aprovechando que tenía por ahi una carroceria vieja y ya muy sufrida de un 917 azul celeste me he armado de valor y me he puesto a restaurar el montante del techo de un Chevrolet Corvette Dragster de exin.

Este modelo muy habitualmente lo podemos encontrar con los montantantes rotos, deformados o, simplemente sin montantes. En el mio faltaba uno de ellos y tras preguntar a un amigo dónde podia conseguir acetona "de la buena" me decidí a probar a hacer esta restauración.

Si sale bien, prometo ir mostrando otras pequeñas restauraciones que tengo pendientes... tornillos pasados de tyrrell p-34, paso de rueda de un chaparral, etc...

Bueno, antes de nada os cuelgo la foto del modelo maltrecho...

AAARRRGGH! como duele verlo así...:y)

En fin, a ello vamos! animo que aunque sea el primero que restauro "son pocos y corbades"!:pil)

Aquí el donante. Después de algunas pruebas, claro...

En alguna ocasión leí que mejor cortar trocitos bien pequeños de buitrato, para que la acetona los disolviera mejor. Dicho y hecho: corto unos cuantos trocitos pequeños, de poco espesor y los voy dejando en un vaso de chupito.

Cuando tengo de sobras (o eso creo) paso a hechar en el vaso un pequeño chorrito de acetona (99,5%. 1 litro por unos 3€ en una tienda de pinturas y manualidades).

Esperamos y removemos un poco mientras vemos que el plástico se disuelve con poco esfuerfo... es la hora de recortar la pieza del donante y presentarla en el Corvette. Siento no tener fotos de todo detallado...Coloco la pieza y con un pincel aplico un poco de buitrato fundido a las uniones. esto marcha...

SIII!! marcha y marcha bien!!

Se está secando así que ya otro dia lo dejaré fino a base de lija y pulimento. Me tocará retirar un poco de plastico del interior, pero eso ya no me preocupa tanto!

Ya solo queda rebajar y afinar el resultado. después de lijar, recortar lo que sobre y pulir queda asi...

Ya luce de otra manera!

espero que este "aborto de guia de uso de la acetona" anime a otros con sus coches.

un saludo!

Mis decorados... Escort MKII Pablo Sousa (otro más!)

Hola!

Pues eso, que como siempre con permiso del autor os cuelgo fotos de este coche al que le hice las calcas hace un tiempo...

Las fotos, cada vez mejores, por cierto...

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