martes, 12 de julio de 2011

BMW M3 Hartge ADAC Rally Deuschland 1988

Aqui os traigo una decoracion muy poco vista y de la que hay muy poca documentación gráfica...
Tan poca que estas 3 son las unicas fotos decnetes que he encntrado del coche real! 






El coche en cuestion... pues un altaya del montón! 15 eurillos en Masadas y una pila de decorciones disponibles. Poque otra cosa no será, pero entre circuitos y rallys existen cientos de decoraciones y variantes del M3!

0. Buscar decoración. Una vez elegida buscar toooodas las fotos y documentación posibles.
1. Desmontar todo, todo y todo.
2. sumergir en alcohol el cristal y la carroceria.
3. Esperar 10 min. y ver como la pintura desaparece.
4. quitar las rebabas de los moldes para que no se vean feas.
5. darle a la carroceria una fina capa de gris plata.
6. buscar un par de limpiapararisas y una antena para darle algo más de realismo. 





7. Mientras se seca la primera capa de pintura blanca, le hacemos algun que otro arreglillo...
no es fácil taldrad un tubo de 1,5mm de diametro... espero que merezca la pena! 




Aqui está... blanco nuclear despues de 2 capas de pintura Tamiya X-2  


Una vez la pintura está seca, ya podemos ir tocando el coche para sacar mdidas y conseguir esto... 


 
Y con eso listo también pintamos los marcos de las ventanillas, retrovisores, etc... bueno, este coche tiene poco que pintar...

Me gustaria haber pintado las bandas azules, pero eso exigia una precisión absoluta en el enmascarado, ya que las bandas tienen que ser exactamente igual de anchas que las letras "HARTGE" y tienen que tener exactamente la misma inclinación. En resumen, demasiado complicado.

Lo malo de hacer las bandas en calca es que el parachoques delantero aun no sé que tal quedará, ya que tiene mucho relieve y rejillas que lo complicarán bastante.



Aqui está bandeja... con barras!
muy buenas las barras con retrovisor central incluido. Como he tenido que recortarlas bastante en ancho, pensé en poner funda de cable a modo de almohadillas y asi disimular los cortes... Estas barras son gentileza de un amigo del club. 


  
Y ya terminado... 

  



espero que os guste! 
Y si no os gusta... a mi si que me gusta y con eso me vale, jejejeje! 

sábado, 9 de julio de 2011

¿¿como correr un rally sin neumáticos??

Pues asi...

Empiezas la primera pasada del rally con un agujerito de no más de 1mm en la rueda derecha. La izquierda está como papel de fumar, pero resiste , la llanta aun no está a la vista...

Terminas la primera pasada:el agujerito de la rueda derecha de 1mm ha crecido hasta los 2mm. ahora también hay agujerito en la izquierda.

La segunda pasada la empiezas con sendos agujeritos de 1 y 2 mm... la acabas como en la foto.

Tercera pasada la haces con una rueda prestada, pero solo una porque el resto de Avant estan corriendo y el tio que te ha dejado una, tiene la otra llanta clavada en el eje y no hay gitano que la saque....


el final del rally: con el neumático de la izquierda de la foto y la rueda prestada (que si aguantó como dios manda!)

menos mal que no hay más rallys de 1/24 hata despues de agosto!

lunes, 4 de julio de 2011

Caja de conexiones completita...

Hola!

hacia mucho tiempo que no montaba una de éstas. ¿Que qué es?
-una fuente de alimentacion regulable para cada carril
-voltímetro digital
-indicadores de correcto funcionamiento/cortocircuito
-cambios de sentido
-conexiones estándar de bananas

pues eso... quien esté interesado, le doy precio... o que pregunte a Sam, jjejeee!


Saludos!

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